河北大厂工业园区

• 石家庄慧创空间举办创客交流大会 推动区域创新创业协作

  7月26日，石家庄慧创空间成功举办夏季创客交流大会，吸引了来自全国多地的众创空间创始人、高校代表及企业人士参与。此次活动以公开课形式展开，聚焦众创空间的成长路径与协作机制，为石家庄市招商引资与创新生态建设注入新动能。与会者普遍认为，加强跨区域资源整合与政策支持是当前众创空间发展的关键需求。 一、跨区域资源汇聚助力创新生态构建 本次交流会集结了深圳、北京等地创客机构与河北省内高校众创空间代表，涵盖科技、教育、企业等多领域。深圳创客联合会分享了沿海城市在孵化器运营中的市场化经验，而河北师范大学则提出高校实验室与地方产业对接的实践案例。中国移动全通公司展示了5G技术在智慧园区中的应用场景，凸显产业链协同对创新创业的支撑作用。 二、石家庄众创空间发展现状与挑战 尽管石家庄市众创空间在团队建设、技术培训等方面取得进展，但整体仍处于初级阶段。部分参会机构指出，本地创客项目存在融资渠道单 一、高端人才短缺等问题。怀特集团建议建立政府引导基金，通过风险补偿机制吸引社会资本。金石创客空间提出，可借鉴长三角地区“飞地孵化”模式，突破地域限制整合创新要素。 三、协作机制成为未来发展共识 会议期间，多家机构达成初步合作意向：一是建立京津冀创客联盟信息共享平台，定期发布技术需求与成果；二是推动高校科研成果转化专班，缩短实验室到市场的周期；三是联合企业开展定向培训，解决智能制造等领域技能型人才缺口。河北工程职业学院表示，将开放部分实训基地供联盟成员使用。 四、政策支持与生态优化建议 与会者呼吁进一步完善配套措施：金融机构可开发知识产权质押等新型融资产品；政府部门需简化众创空间场地审批流程；行业协会应制定标准化评价体系。北京交通大学代表建议，参考中关村科技服务模式，构建“线上+线下”的一站式创业服务中心。 此次交流为石家庄市众创空间发展提供了新思路。慧创空间负责人表示，未来将持续举办专题活动，并联合各方推动具体合作项目落地，加速区域创新资源流动与价值释放。

  2025-08-14

• 石家庄加速布局外贸新业态 政企合力打造电商发展新高地

  在深化对外开放和数字经济发展的双重驱动下，石家庄市通过招商引资引入头部平台、优化政策支持体系，正加速构建外贸综合服务与电子商务协同发展的新格局。近期，河北省相关部门负责人实地调研本地重点企业时强调，要聚焦通关、物流、融资等关键环节，为中小微外贸企业提供全链条服务，同时推动跨境电商与产业深度融合，培育区域经济新增长极。 一、外贸综合服务平台赋能中小企业转型升级 阿里巴巴旗下外贸服务企业落户石家庄，标志着该市在外贸新业态领域取得突破性进展。该平台整合通关、退税、外汇等全流程服务，通过数字化手段简化传统外贸环节，有效降低企业运营成本。调研过程中，相关部门明确要求深化"单一窗口"应用，推动税务、海关、银行数据互联互通，力争将平均通关时效压缩至全国领先水平。针对中小微企业融资难题，石家庄市正探索与平台合作建立信用评价体系，试点供应链金融创新模式。 二、跨境电商政策红利释放产业新动能 作为外贸转型升级的关键抓手，石家庄市将跨境电商综试区建设纳入年度重点工作。移联网信等本土企业通过自建海外仓、布局独立站，逐步构建覆盖采购、物流、售后的一体化服务体系。当地出台专项扶持政策，对企业海外仓租赁费用给予最高比例补贴，并组织跨境直播、数字营销等培训活动。2023年数据显示，石家庄跨境电商交易额同比增速连续多个季度保持两位数增长，其中家居用品、医疗器械等品类成为出口主力。 三、政企协同优化电商发展生态 在千和电商等企业调研时发现，石家庄市已建立电商企业问题清单销号制度，由商务部门牵头协调解决物流配送、人才引进等共性问题。当地创新推出的"电商产业带培育计划"，推动正定板材、高邑陶瓷等传统产业集群触网转型。2023年新建的3个省级电商示范基地，累计孵化创业项目超过200个，带动就业近万人。相关部门定期举办银企对接会，引导金融机构开发"电商贷""信用保"等专属产品。 四、数字基建夯实行业发展底座 石家庄市加快推进国际邮件互换局、保税物流中心等基础设施建设，规划建设智能物流园区配套跨境电商产业。在数字技术应用方面，当地重点企业已实现ERP系统与海关申报平台直连，部分头部企业运用区块链技术完成跨境支付验证。人才培育方面，依托河北高校资源开设跨境电商定向班，建立企业导师与院校教师"双师制"培养模式。 当前，石家庄市正形成"外贸综合服务+跨境电商+产业带"三位一体的发展模式。随着RCEP政策红利持续释放和京津冀协同发展战略深入实施，该市有望在华北地区外贸新业态发展中发挥更重要的节点作用。下一步，当地将重点完善海外知识产权保护体系，探索建立跨境电商商品溯源机制，进一步提升"石家庄制造"的国际市场竞争力。

  2025-08-14

• 石家庄科技智囊团赋能企业创新 院士工作站集群效应显现

  在科技创新驱动高质量发展的战略背景下，石家庄市通过招商引资与高端智力资源深度融合，构建起以院士工作站为核心的科技服务体系。目前全市56家院士工作站汇聚120名院士专家，形成覆盖生物医药、电子信息、高端装备等领域的“科技智囊”网络，为区域创新生态注入强劲动能。 一、高端智力平台构建创新引擎 石家庄市近年来重点推进院士工作站提质扩容，新增11家工作站中，7家聚焦新一代信息技术与生物医药产业。某生物制药企业依托院士团队突破抗体药物产业化技术，推动研发周期缩短30%；另一家装备制造企业通过院士合作实现精密零部件加工精度提升至国际领先水平。这种“一企一院士”模式已促成46项关键技术转化，带动相关产业增值超20亿元。 二、多层次孵化体系培育创新主体 全市科技企业孵化器数量增至15家，其中国家级6家，形成“众创空间-孵化器-产业园”全链条培育体系。石家庄北大中电科技园等首批市级孵化器累计孵化企业217家，培育高新技术企业53家。国家级众创空间达23家，6.8万平方米创新载体吸引650个创业团队入驻，人工智能、量子通信等前沿领域项目占比达四成。 三、人才矩阵驱动技术攻关 通过实施科技领军人才计划，石家庄市累计认定60名领军人物与60个创新团队，其中12个团队获得重大科技专项支持。某新材料团队开发的环保涂层技术填补国内空白，已应用于高铁关键部件制造。院士工作站联动本地人才实施的联合攻关项目达83项，申请发明专利同比增长45%。 四、产业研究院打通转化通道 新建的省级产业技术研究院聚焦半导体材料领域，联合9家上下游企业建立中试基地。25家新增工程技术研究中心中，18家与院士工作站建立稳定合作，推动科研设施共享率提升至78%。这种“产学研用”协同机制促使企业研发投入强度连续三年保持15%以上增速。 当前，石家庄市正以院士工作站为枢纽，构建“基础研究-技术攻关-成果转化-产业孵化”的创新闭环。随着120名院士及其团队持续导入创新资源，这种“智力杠杆”效应将进一步放大，为京津冀协同创新共同体建设提供重要支点。

  2025-08-14

• 石家庄桥西区打造百亿级金融创新区 赋能京津冀协同发展

  在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，石家庄桥西区通过招商引资取得重大突破，总投资超百亿元的河北省金融创新区项目正式签约落地。该项目将依托区位优势和产业基础，构建以互联网金融、科技金融为核心的现代金融服务体系，进一步强化区域金融产业集聚效应，为区域经济高质量发展注入新动能。 一、项目定位与规划亮点 河北省金融创新区选址于石家庄桥西区核心板块，与既有金融产业集聚区形成联动。根据规划，项目将重点建设三大功能载体：一是金融机构总部集聚区，吸引银行、证券、保险等传统金融机构区域总部入驻；二是金融科技孵化基地，培育区块链、人工智能在风控、支付等领域的应用场景；三是金融服务外包产业园，构建涵盖数据处理、信息技术支持的产业链条。 二、产业协同与区域联动效应 作为京津冀协同发展的重要节点，石家庄桥西区已集聚227家金融机构，其中省级银行总部占比达75%。此次项目引入的西部发展控股有限公司，将发挥其在产业资本融合方面的经验，推动京津金融资源与河北实体经济对接。公开资料显示，该企业曾参与多个国家级新区金融基础设施建设项目，其“产业+金融”模式有望提升区域产融结合水平。 三、金融创新与数字化转型 项目突出科技赋能特色，重点发展互联网保险、供应链金融等新兴业态。相关规划显示，未来将建立大数据交易平台和金融风险监测系统，这与石家庄市建设“数字经济标杆城市”的目标相契合。值得注意的是，毗邻的金融一条街已入驻多家金融科技企业，新项目落地后将形成从技术研发到场景应用的完整生态链。 四、经济拉动与战略意义 分析表明，该项目建成后预计可带动万人就业，年贡献税收超十亿元。从宏观层面看，这是河北省落实《京津冀协同发展规划纲要》的具体实践，通过构建“北京研发—天津转化—河北配套”的金融产业链，缩小区域发展差距。桥西区相关负责人表示，未来将以此为核心载体，申报省级金融改革试验区，进一步巩固其作为区域金融中心的地位。 五、实施保障与长效机制 为确保项目高效推进，石家庄市已成立专项工作组，在土地供应、行政审批等方面建立绿色通道。同时，将配套出台专项扶持政策，对入驻企业给予租金补贴、人才奖励等支持。根据公开信息，项目投资方承诺将引入至少20家行业领军企业，形成可持续的金融创新生态体系。

  2025-08-14

• 石衡沧港城际铁路获批 京津冀再添黄金通道助力招商引资

  石衡沧港城际铁路项目近日正式获得河北省发改委核准批复，标志着京津冀交通一体化战略取得重要突破。该项目总投资346.94亿元，设计时速250公里，建成后将串联石家庄、衡水、沧州及黄骅港，显著提升区域互联互通水平，为沿线城市招商引资和产业协同发展注入新动能。 一、 项目概况与战略意义 作为全国《中长期铁路网规划》的高铁区域连接线，石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网的核心组成部分。项目新建线路223.97公里，设12座车站，其中沧州段占比超60%，将彻底结束沧州与石家庄间无直达快速铁路的历史。其建设不仅强化了雄安新区与黄骅港的客运联系，更为河北“南北贯通、东出西联”交通格局提供了关键支撑。 二、 技术标准与运营目标 项目采用双线高速铁路标准，远景年运输能力达2500万人次。通过复用既有石济客专部分路段，新建线路从衡水杜家村延伸至渤海新区，全程运行时间将压缩至90分钟内。沧州至石家庄的通行效率提升至1小时，大幅缩短了沿海港口与内陆城市的时空距离。 三、 沿线经济带动效应 铁路途经武邑、阜城、泊头等县域，并连接沧州机场与渤海新区，有望激活沿线装备制造、物流商贸等产业潜力。黄骅港作为重要出海口，未来可通过铁路快速对接石家庄、保定等城市，推动京津冀东部滨海发展区资源要素高效流动。 四、 下一步推进计划 项目主体单位正加快完成初步设计批复及土地征收工作，力争年内实现开工条件。沧州市相关部门表示，将协同省级单位优化施工方案，确保3.5年建设周期内高质量完成工程任务，助力京津冀世界级城市群建设。 该项目的实施，将进一步优化区域投资环境，为河北沿海经济带与内陆城市协同发展提供交通保障，对落实国家“交通强国”战略具有示范意义。

  2025-08-14

• 石家庄保定廊坊领跑全省科技投入 创新驱动战略成效显著

  河北省科技创新领域迎来重要突破，2017年全省研究与试验发展经费投入达452亿元，同比增长17.9%，彰显区域招商引资与产业升级协同发力成效。石家庄、保定、廊坊三市在经费总量与投入强度上表现突出，企业主体地位持续巩固，基础研究领域增速显著，为京津冀协同创新注入新动能。 一、经费规模与强度双提升 2017年河北省研究与试验发展经费总量跃升至452亿元，经费投入强度（RD/GDP）达1.33%，较上年提高0.13个百分点。这一增速高于全国平均水平，反映出区域经济结构向创新驱动转型的加速态势。分类型看，试验发展经费占比近九成，基础研究经费同比激增30.1%，体现“应用牵引、基础突破”的投入策略。 二、企业主导与多元主体协同发力 企业作为创新主体贡献了83.7%的研发经费，总额达378.3亿元。政府属研究机构和高等学校经费增速分别达27.1%和32.3%，显示产学研合作深化。保定市依托高校资源推动研发转化，石家庄则通过政策引导强化企业技术创新主体地位，两地形成差异化发展路径。 三、区域创新格局呈现梯度特征 石家庄、唐山、保定三市研发经费合计占比超六成，其中石家庄以28.3%的份额居首。在投入强度维度，石家庄（2.01%）、保定（1.89%）、廊坊（1.67%）超越全省均值，廊坊凭借临空经济区建设实现研发投入跨越式增长。这种梯度分布与河北省“一核两翼”空间规划高度契合。 四、重点领域与未来布局 新材料、高端装备制造领域研发投入占比逐年提升，与河北省战略性新兴产业规划形成联动。值得注意的是，雄安新区筹备期的创新要素集聚效应已初步显现，保定市研发经费中16.5%流向新区关联项目，为后续发展奠定基础。下一步，河北省计划通过税收优惠和专项基金进一步扩大社会资本参与度。

  2025-08-14

• 晋州经开区重点项目建设提速 绿色建材产业集群加速成型

  晋州市经济开发区通过精准招商引资，推动重点产业项目集中开工取得显著进展。其中，中龙建材新型环保建材项目作为区域产业集群的核心项目，采用国际先进技术标准，成为引领晋州市建材行业绿色转型的标杆工程。 一、产业集群优势凸显 晋州市作为华北地区重要的建材生产基地，纸面石膏板和矿棉板年产量长期占据全国市场份额的50%以上。经济开发区依托原材料供应、交通物流等配套优势，已形成从原料加工到成品制造的完整产业链。此次集中开工的6个项目涉及新型建材、智能装备等领域，总投资规模超15亿元。 二、绿色技术引领行业升级 中龙建材项目引进日本自动化生产线，采用欧洲TUV环保认证体系，实现生产全过程污染物动态监测。其核心产品通过无石棉配方设计和废料循环工艺，使建筑垃圾回收率提升至79%，较传统工艺降低能耗22%。项目建成后将填补华北地区高端防火建材的市场空白，预计带动上下游12家配套企业入驻园区。 三、智能建造赋能提质增效 开发区同步推进数字化工厂建设，在新建项目中普及MES生产管理系统和智能仓储设备。通过5G+工业互联网技术，实现原材料采购、生产调度、质量检测的全流程数据互通。目前首批建成的智能车间已实现关键工序数控化率85%，产品不良率下降至0.3%以下。 四、政策服务保障项目落地 晋州市出台专项扶持政策，对环保技改项目给予最高30%的设备补贴，建立重点项目审批"绿色通道"。开发区管委会组建专班提供用地规划、环评验收等全周期服务，推动6个重点项目平均开工时间缩短45天。预计2024年底前，这批项目将新增就业岗位1200个，年产值突破20亿元。 当前，晋州市经济开发区正以重点项目建设为抓手，加速构建绿色建材、高端装备制造两大百亿级产业集群，为区域经济高质量发展注入新动能。

  2025-08-14

• 京津冀"健康走廊"与"科技走廊"规划助力区域协同发展

  京津冀地区作为国家战略核心区域，近年来通过招商引资加速产业布局优化，正着力构建"秦皇岛-承德-张家口-石家庄-廊坊"健康产业带和"唐山-沧州-保定-天津滨海新区"科技创新带。这一双走廊战略将推动医疗资源均衡配置与高新技术产业集群发展，为区域一体化注入新动能。 一、健康走廊建设聚焦医疗资源协同 以秦皇岛、承德等节点城市为载体，推动京津三甲医院分支机构落地，目前已有多个跨区域医疗联合体投入运营。北戴河国家医疗保健中心项目进入实施阶段，未来将承接国际高端医疗需求。医保异地结算系统覆盖区域内所有三级医院，患者转诊效率提升显著。 二、科技走廊打造创新策源地 参照中关村模式，唐山、保定等地出台专项政策吸引科研机构入驻。2023年新能源与生物医药领域新增产学研合作项目超百项，中科院在沧州建立的新材料中试基地已孵化6项核心技术。京津高校在廊坊设立的联合实验室累计转化专利技术40余项。 三、产教融合培育人才高地 区域内实施"双聘制"鼓励高校教师参与企业研发，天津多所高校在石家庄建立实训基地，年培养智能制造领域人才超2000名。保定职业教育园区与北京高新技术企业签订定向培养协议，毕业生留冀就业率同比提高18%。 四、基础设施互联互通提速 京唐城际铁路开通后，廊坊至天津滨海新区通勤时间缩短至40分钟。张家口数据中心与北京金融街建成专用数据传输通道，医疗影像等大数据实现实时共享。京津冀联合设立的200亿元协同发展基金，重点支持走廊沿线智慧物流体系建设。 五、生态保护与产业升级并重 承德、张家口生态康养项目严格执行环评标准，新建医疗机构全部采用绿色建筑标准。唐山钢铁企业转型建设环保装备产业园，2024年首批入驻企业已实现清洁生产技术全覆盖。 通过双走廊战略实施，京津冀正形成"北京研发-河北转化-津冀制造"的协同创新格局。下一步将重点完善跨区域利益分配机制，推动形成更紧密的发展共同体。

  2025-08-14

• 京津冀城市群充电设施建设获国家奖补 招商引资机遇凸显

  近日，国家四部委联合印发相关政策文件，明确对京津冀城市群新能源汽车充电设施建设给予中央财政奖励，年最高奖励额度达1.2亿元。此举旨在破解区域内新能源汽车充电难题，加速充电基础设施网络布局，为区域招商引资注入新动能，推动新能源汽车产业及上下游产业链高质量发展。 一、政策背景与奖补机制解析 国家高度重视新能源汽车产业发展，充电基础设施作为重要支撑，其建设进度直接关系到新能源汽车的推广应用。此次四部委联合出台的政策，将京津冀城市群列为重点支持区域，中央财政通过专项奖励资金，对符合条件的充电设施建设项目给予支持。奖补对象主要为在京津冀区域内投资建设公共充电设施、私人领域充电设施以及换电设施等项目的市场主体，奖励标准将综合考量建设规模、技术水平、运营效率等因素，具体实施细则由地方相关部门结合实际制定。政策明确，奖励资金需专项用于充电设施的建设、运营及维护，确保资金使用效益最大化。 二、京津冀充电设施建设现状与需求缺口 作为全国新能源汽车推广的核心区域，京津冀城市群新能源汽车保有量近年来持续增长，但充电设施建设仍存在供需矛盾。从区域分布看，北京、天津核心城区充电设施密度相对较高，但郊区及县域地区设施覆盖不足；河北省部分城市新能源汽车保有量增速较快，而充电设施建设进度滞后，公共停车场、高速公路服务区等关键场景充电桩数量缺口明显。据公开信息显示，区域内公共充电桩与新能源汽车的配比仍低于全国平均水平，“一桩难求”“充电等待时间长”等问题成为制约新能源汽车消费的重要因素。随着居民绿色出行需求的提升，以及物流、公交等领域新能源车辆的规模化应用，京津冀充电设施建设需求将进一步扩大。 三、PPP模式创新与民间资本引入路径 政策特别强调鼓励创新投入方式，推广公私合作伙伴关系（PPP）模式建设运营充电设施。这一模式通过政府与社会资本的深度合作，可有效整合双方资源优势：政府负责规划引导、政策支持及监管保障，社会资本则发挥在技术、资金、运营管理等方面的优势，参与充电设施的投资、建设与运营。具体合作方式包括特许经营、股权合作、购买服务等，政府可通过土地划拨、税费减免、运营补贴等方式降低社会资本投资风险，社会资本则可通过充电服务费、增值服务（如广告、车辆维护等）实现盈利。此举有助于打破传统政府主导的单一建设模式，吸引更多民间资本进入充电设施领域，激发市场活力。 四、产业链协同发展与区域经济带动效应 充电设施建设的加速推进，将对京津冀新能源汽车上下游产业链产生显著拉动作用。上游方面，充电桩制造、充电模块、储能设备等产业将直接受益，北京的研发设计、天津的装备制造、河北的零部件配套等区域产业优势将得到进一步发挥，形成协同发展的产业集群。中游方面，充电运营服务市场将迎来扩容，智能充电平台、运营管理系统等软件服务需求增加，推动“互联网+充电”融合发展。下游方面，充电便利性的提升将增强消费者购买新能源汽车的意愿，促进新能源汽车销售增长，进而带动电池、电机、电控等核心零部件产业发展。同时，充电设施建设还将创造大量就业岗位，助力区域经济结构优化升级。 五、跨区域协同推进与实施保障措施 为确保政策落地见效，京津冀三地将建立跨区域协调机制，共同推进充电设施规划建设。在规划层面，三地将统一充电设施建设标准，实现充电接口、支付平台、数据信息的互联互通，避免重复建设和资源浪费。在监管层面，将建立充电设施建设运营评价体系，对项目建设进度、运营服务质量、安全管理等进行动态监测，保障用户充电安全与体验。在资金使用方面，地方财政部门将加强对中央奖励资金的监管，确保专款专用，并鼓励地方配套资金支持，形成中央与地方联动的资金保障体系。此外，三地还将加强与电网企业的合作，优化充电设施电网接入流程，提升电力供应稳定性，为充电设施高效运营提供支撑。 六、未来展望与行业发展趋势 随着国家奖补政策的落地及PPP模式的推广，京津冀充电设施建设有望进入快速发展期。预计未来几年，区域内充电设施数量将大幅增加，布局更加均衡，技术水平持续提升，智能充电、无线充电、换电等新型设施将逐步普及。民间资本的深度参与将推动充电服务市场化、专业化发展，服务质量与运营效率有望显著提升。充电设施的完善不仅将加速新能源汽车在京津冀的推广应用，还将为区域绿色低碳发展注入新动力，助力实现“双碳”目标。同时，充电设施作为新型基础设施的重要组成部分，其建设还将为智慧城市、车路协同等领域发展奠定基础，推动区域数字经济与实体经济深度融合。

  2025-08-14

• 津冀产业协同发展提速 宁河沧州共建示范区平台成效显著

  京津冀协同发展战略实施以来，天津市以"一基地三区"功能定位为引领，通过招商引资、产业链延伸等举措深化与河北省的产业合作。三年来，天津企业在河北投资项目数量与资金规模持续增长，两地共建的循环经济、芦汉等产业示范区取得阶段性成果，天士力数字中药都等重大项目成为区域协同发展的标杆案例。 一、产业协同示范区建设成效显著 天津市合作交流部门重点推进津冀循环经济产业示范区建设，通过组织跨区域考察对接活动，2023年促成9个新项目落地，目前累计投产项目达32个。宁河区与唐山市签署芦汉合作示范区共建框架协议，东丽区与沧州渤海新区签订战略合作协议，形成"一区多园"的协同发展格局。沧州渤海新区引入天津园区管理模式，实现产业规划、基础设施等领域的标准化输出。 二、跨区域重大项目带动效应突出 天士力集团在安国建设的数字中药都项目已完成一期工程，打造了集中药交易、质量检测于一体的数字化平台。一商集团在雄县投资的产城融合项目涵盖工业园区与新城建设，总投资额超百亿元。天津滨海汽车零部件产业园在青县建设的分园区，通过管理模式复制带动张家口燕麦科技产业园提质增效。 三、产业链协同机制持续完善 环渤海市长联席会机制推动形成常态化合作，两地建立产业转移对接清单制度，重点引导装备制造、生物医药等优势产业有序转移。天津科研机构与河北园区共建技术创新联盟，在新能源、智能制造等领域联合攻关，累计转化科技成果逾百项。 四、营商环境一体化进程加快 两地推行资质互认、税务通办等便利化措施，建立跨区域联合招商数据库。天津金融机构为赴冀企业提供专项信贷支持，2023年跨境结算规模同比增长27%。目前津冀已形成从项目对接、落地到达产的全周期服务体系，为后续深化协同发展奠定基础。

  2025-08-14

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